Zupčanik mjenjača startera odmah je u zahvatu s radilicom motora u skladu sa zupčanikom prijenosa, a osovina prijenosa motora je postavljena ispod. Stoga se starter uglavnom nalazi u donjoj polovini motora, a zatim se bira i postavlja na strani ulaza zraka. Zato što je temperatura okoline izduvne cijevi na strani izduvne cijevi previsoka. Trenutno, orijentacija usisnih i izduvnih cijevi kineskih automobila nije dosljedna. Neki usisnici zraka su ispred drugih, a neke izduvne cijevi su ispred. Uvezeni automobili također imaju vertikalne motore. Usisne i izduvne cijevi su raspoređene na lijevoj i desnoj strani. Prema tome, možete izabrati da pogledate u automobilu. Postoji nekoliko dodatnih komponenti na samom motoru, kao što su starter, zračni kompresor i generatorski set.
Starter automobila nalazi se u donjem lijevom dijelu motora. Postoje tri tipa automobilskih startera: 1. Magnetni offset starter: ovaj tip startera obično ima jednostrano kvačilo sa valjkom, kvačilo kočionih pločica ili kvačilo za prelazak, i prenosi obrtni moment u skladu sa zupčanikom prenosa koji oslobađa prekidač magnetne indukcije. 2. Starter tipa Geng zupčanika: kada se starter pokrene i okreće, zupčanik mjenjača se automatski spaja sa zupčanikom osovine kotača koristeći inercijski moment za prijenos obrtnog momenta, a prijenosni zupčanik se automatski popušta sa zupčanikom osovine kotača pomoću moment inercije. Zupčanik je ugrađen na osovinu startera, koja ima karakteristike male veličine, lagane i fleksibilne kontrole. 3. Starter sa podesivom brzinom: to je starter sa unutrašnjim reduktorom prozora, koji može poboljšati performanse pokretanja, tako da rastereti bateriju. Međutim, njegova struktura i proces proizvodnje su složeniji od običnih startera, pa se manje koristi.
Instaliran je na lijevoj strani mjenjača motora i oko kontrolnog modula automobilske svjećice. Njegova radio provodljivost je slična onoj u prenosnom sistemu. Startni motor se odnosi na motor ugrađen na motor preko električnog pogona, koji se koristi za pokretanje dizel motora i benzinskih motora vozila.
Motor za pokretanje može smanjiti probleme ručnog pokretanja motora, brzo startati i može se više puta koristiti. Široko se koristi. Uglavnom se koristi za pokretanje automobilskih motora, generatora, velikih građevinskih mašina itd.
