Starter automobila se okreće sporo i slabo, što otežava pokretanje motora. Kada je prekidač za pokretanje uključen, starter automobila će samo čuti "klik" i neće se pokrenuti.
1) Šta je uzrok slabe rotacije automobilskog startera?
1. Napajanje baterije je nedovoljno ili je spojna žica labava, a kontakt je loš.
2. Ležaj startera je previše zategnut ili labav. Osovina armature je savijena i ponekad trlja magnetni pol. Prostor između trake i četke je previše prljav ili je četka prekratka istrošena, opruga je previše mekana, a armatura i zavojnica polja su kratko spojeni.
3. Kontakt prekidača za pokretanje je uklonjen ili je zavojnica elektromagnetne sklopke kratko spojena.
4. Pomoćni kalem serije pokretača armature je isključen ili kratko spojen.
2) Dijagnoza kvara slabe rotacije automobilskog startera:
1. Koraci dijagnoze su u osnovi isti kao i oni kada se starter ne okreće. Zato što su te dvije greške uzrokovane istim faktorima, ali je stepen različit.
2. Uključite prekidač za pokretanje. Prekidač za pokretanje je samo jedan klik. Otkazivanje rotacije obično je uzrokovano tipom elektromagnetne kontrole i armaturnim pokretnim starterom.
Za elektromagnetno kontrolirane startere, elektromagnetski prekidač se otvara i proizvodi zvuk "klik", ali se starter ne okreće, što ukazuje na to da je zavojnica elektromagnetskog prekidača kratko spojena ili ima loš kontakt, a generirana magnetska sila je premala da bi dalje komprimirala povratna opruga, što rezultira lošim kontaktom kontaktne ploče glavnog kruga.
Ako je zavojnica elektromagnetnog prekidača normalna, moguće je da početni zupčanik samo dodiruje krajnju stranu zamašnjaka i da se ne može uključiti tokom pokretanja. U ovom trenutku, ako se radilica motora okrene pod kutom, zupčanik će obično biti zaglavljen između zubaca zamašnjaka, a zaslon će raditi normalno. Ako se zupčanik u ovom slučaju ne može uklopiti, povratna opruga je pretvrda.
Za starter koji se kreće s armaturom, kada se elektromagnetski prekidač otvori, gornji kontakt pokretnog kontakta se prvo zatvara, pomoćni namotaj se otvara, armatura se polako rotira i pomiče, a kandžasti blok se podiže na vrhu diska kako bi se zatvorite i donji dio pokretnog kontakta, glavni krug je spojen, a starter se naglo okreće. Ako je rame bloka kandži u kontaktu s diskom istrošeno, granična ploča za otpuštanje bloka kandži neće se moći podići, donji kontakt pokretnog kontakta neće se moći zatvoriti, glavni krug će biti blokiran i starter automobila može samo polako i slabo da se okreće. Osim toga, ako je pomoćna zavojnica oštećena ili kratko spojena, starter se ne može sporo okretati prilikom pokretanja, a zupčanik startera ima tendenciju da završi na krajnjoj strani zupca zamašnjaka automobilskog startera i nije ga lako uključiti.
