Retarder starter
Starter sa zupčastim reduktorom ugrađenim između osovine kotve startera i pogonskog zupčanika naziva se usporavajući starter.
Snaga serijskog DC motora proporcionalna je momentu i brzini motora. Može se vidjeti da kada se poveća broj okretaja motora i smanji okretni moment, snaga startera može ostati nepromijenjena. Stoga, kada se kao starter koristi serijski pobuđeni DC motor sa velikom brzinom i malim obrtnim momentom, volumen i težina startera mogu se znatno smanjiti pod istom snagom. Međutim, obrtni moment startera je prenizak da bi ispunio zahtjeve za pokretanje motora. Stoga, kada se u starteru koristi DC motor velike brzine i malog momenta, između osovine armature motora i pogonskog zupčanika ugrađuje se reduktor zupčanika, koji može smanjiti brzinu motora i poboljšati njegov okretni moment.
Zupčanik reduktora za usporavanje startera ima tri različita oblika: spoljašnji, unutrašnji i planetarni zupčanik.
Za eksterni starter reduktora, reduktor koristi zupčanik praznog hoda kao međuprijenosnik između osovine armature i pogonskog zupčanika startera, a jezgro magnetskog prekidača i pogonski zupčanik su na istoj osi kako bi pogonski zupčanik direktno doveli u zahvat, bez potrebe za viljuškom. Stoga se izgled startera prilično razlikuje od izgleda običnih startera. Središte prijenosa vanjskog mrežnog reduktora je veliko, pa je ograničeno mehanizmom za pokretanje. Njegov omjer redukcije ne može biti prevelik, uglavnom ne veći od 5, i uglavnom se koristi na starterima male snage.
Interno uključeni usporavajući starter, sa malim rastojanjem prenosnog središta usporavajućeg mehanizma, može imati veliki redukcioni odnos, tako da je pogodan za startere velike snage. Međutim, unutrašnji mehanizam za pokretanje sa usporavanjem ima veliku buku, a pogonski zupčanik još uvijek treba uključiti pomicanjem vilice, tako da je oblik startera sličan onom kod običnog startera.
Redukcioni mehanizam redukcionog startera planetarnog zupčanika ima kompaktnu strukturu. Veliki prenosni odnos i visoka efikasnost. Budući da su izlazna osovina i osovina armature iste ose i smjera rotacije, osovina armature nema radijalno opterećenje i male vibracije, tako da je ukupna veličina mala.
Starter sa trajnim magnetom
Starter sa trajnim magnetnim materijalom kao magnetnim polom naziva se starter s permanentnim magnetom. Poništava pobudni namotaj i jezgro pola u tradicionalnom starteru, pojednostavljuje strukturu startera, uvelike smanjuje volumen i masu, poboljšava pouzdanost i štedi metalne materijale.
Starter za usporavanje s trajnim magnetom
Starter s motorom s trajnim magnetom velike brzine i malog momenta i reduktorom zupčanika koji je instaliran između pogonskog zupčanika i osovine armature naziva se starter za usporavanje s permanentnim magnetom. Volumen i masa startera za usporavanje s permanentnim magnetom mogu se dodatno smanjiti i naširoko se koristi.
