Bendix za pokretanje automobila se uglavnom koristi za prijenos snage startera na zamašnjak motora tokom procesa pokretanja automobila i za sprječavanje motora da vuče starter nakon što se motor pokrene.
Kada se automobil ne pokrene, starter bendix je u nepomičnom stanju. U ovom trenutku, pogonski zupčanik bendixa je odvojen od zupčanika zamašnjaka motora. Jednosmjerno kvačilo unutar bendixa omogućava pogonskom zupčaniku da ima određenu količinu aksijalnog prostora za pomicanje kako bi se pripremio za naknadno djelovanje mreže. Kada vozač okrene ključ automobila ili pritisne dugme za pokretanje, struja će proći kroz elektromagnetni prekidač startera. Nakon što je elektromagnetski prekidač aktiviran, s jedne strane, strujni krug motora startera je spojen da pokrene motor da se okreće; s druge strane, generira se elektromagnetna sila koja gura viljušku ili mehanizam za prijenos bendixa. Kako se vilica kreće, pogonski zupčanik bendixa se pomiče aksijalno duž zavojne osovine i približava se zupčaniku zamašnjaka motora. Pošto je motor startera počeo da se okreće, pogonski zupčanik se postepeno spaja sa zupčanikom zamašnjaka dok se okreće.
Ovaj proces spajanja zahtijeva preciznu kontrolu, jer ako se brzina i pozicija pogonskog zupčanika i zupčanika zamašnjaka ne poklapaju, može doći do "udaranja zuba" i oštećenja zupčanika. Kako bi se osiguralo glatko spajanje, potrebna je visoka preciznost dizajna i proizvodnje jednosmjernog uređaja za pokretanje, a u nekim naprednim dizajnom, neki pomoćni uređaji se također koriste kako bi se zupčanici bolje spojili. Kada je pogonski zupčanik potpuno spojen sa zupčanikom zamašnjaka, obrtni moment motora startera se prenosi na zamašnjak preko pogonskog zupčanika. Zamašnjak je spojen na radilicu motora. Pod dejstvom obrtnog momenta, radilica počinje da se okreće, a klip motora počinje da se kreće, tako da motor ulazi u radni ciklus usisnog, kompresijskog, pogonskog i izduvnog i na kraju ostvaruje start motora. Nakon pokretanja motora, njegova brzina će se brzo povećati i premašiti brzinu pokretača. U ovom trenutku, jednosmjerno kvačilo unutar jednosmjernog uređaja počinje raditi. Strukturne karakteristike jednosmjernog kvačila određuju da ono može prenositi obrtni moment samo u jednom smjeru.
Kada je brzina motora veća od brzine pokretača, jednosmjerno kvačilo će automatski prekinuti prijenos obrtnog momenta unatrag, tako da će se pogonski zupčanik vratiti u prvobitni položaj duž spiralne osovine pod rotacijom zamašnjaka motora i odvojeno od zupčanika zamašnjaka. Ovo sprečava da se starter povuče unazad kada motor radi velikom brzinom, čime se štiti starter od oštećenja. Jednosmjerni uređaj se vraća u svoje početno statičko stanje i čeka sljedeću operaciju pokretanja.
Jednosmjerni uređaj automobilskog startera efikasno pokreće motor i štiti starter kroz saradnju ove genijalne mehaničke strukture i jednosmjernog kvačila. To je ključna komponenta u sistemu pokretanja automobila.
Ako imate bilo kakvu zabunu oko Car Starter Bendixa, slobodno nam se obratite, mi smo uvijek u pripravnosti!
www.wuxisuperhuman.com
